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30年前,这位上海老人在M1A1坦克边许下一个心愿,如今梦想

2019-11-04 07:37:09

随着中华人民共和国成立70周年纪念日越来越近,人们将热烈讨论什么样的明星武器将出现在阅兵式上。其中,“陆地战争之王”坦克绝对不可或缺。它们不仅是中国军队的“责任”,也是中国军事工作者的“力量之语”。

从为士兵服务的59型坦克(被军事爱好者昵称为“五对车轮”)到现在处于最前线的99型坦克,在中国坦克飞速发展的背后是各个年龄段的士兵和工人不屈不挠的献身精神。没有人比他们更清楚先进坦克背后有多艰难。几天前,一名记者在浦东五莲路社区采访了从民用飞机动员网退休的高级工程师卞仁国。这位上海老人透露了中国坦克的“亮点时刻”,这鲜为人知。

卞仁国展示他的坦克设计。李一能

拖拉机“附属”油箱

“上海高中毕业后,我进入了北京理工大学第三系。我学习坦克设计,开始了我的坦克生涯。”关于近60年前的过去,卞老仍然知道很多。他的“坦克传奇”始于第五机械部第六十研究所,在那里他专攻坦克机械和液压传动。20世纪60年代,技术基础薄弱的中国被东西方强国封锁。特别是,坦克所涉及的材料、机械、电子和武器的技术来源被窒息而死。根据苏联早期提供的有限数据,中国官兵在充分了解第一代59型中型坦克的技术思想后,不知疲倦地走上了自力更生的道路。

卞老透露,东方红牌拖拉机的发源地洛阳易拓实际上是“坦克之乡”。此外,作为共和国“十五”建设的重点,大批上海知识分子和技术工人来到易拓,成为那里的骨干力量。迄今为止,一款保留了59风格魅力并融合创新思维的“导弹坦克”原型仍停放在易拓704工厂。这是独特的704中型坦克,其底盘设计师是卞仁国。

704型坦克

据报道,整整50年前,中国周围的局势复杂而严峻。超级大国不仅在印度支那打了一场局部战争,还在中国北部部署了数百万军队。特别是,巨大的坦克群对我构成了严重威胁。作战坦克成了军事战线上的头号任务。基于“坦克是最好的反坦克武器”的认识,国家调动一切力量开发下一代国产坦克,包括根据国家计委的指示于1970年5月成立的704设计小组。卞仁国作为其中一员来到洛阳从事704坦克设计。他们被要求超越苏联的t-62,后者是世界先进坦克的代表。

了解基础产业

卞老回忆说,对于704坦克之战的科研会议,国内优势资源集中在古都洛阳。他回忆道:“建造坦克看起来很容易,但只有深入其中,你才能知道有多难。这是一个国家工业实力的最高体现。”704坦克汇集了当时中国的顶尖技术,包括120毫米高口径压力滑膛枪、“三流”系统(即液压传动、液压控制和液气悬挂)、半自动装载机等。其中最奇特的是在炮塔两侧安装了四个反坦克导弹发射器。

卞老认为,当时很难用坦克炮直接发射导弹,但“导弹坦克”的概念确实方兴未艾。为了降低难度,许多国家简单地并排安装导弹和枪支。受此影响,704坦克也采用了这种简化设计。四个发射器安装在样品车的炮塔上,为目前正在研制的红箭-8导弹留有空间。

59-2a扫雷罐

不可否认,先进的设计理念是一回事,先进的制造技术是另一回事。卞仁国等人发现部件的可靠性不够高,许多设计理念过于先进,成为坦克发展的障碍。“测试车的故障经常发生。尽管每个人都在努力设计和制造三个原型,但他们没有通过测试,”卞说。“当时,中国的基础产业太薄弱,一步到位是不现实的。”704坦克最终被暂停,因为它的可靠性不符合标准,但它的技术价值是不可估量的。1984年至1988年,卞仁国作为总底盘设计师投资59-2a主战坦克项目。在59坦克的基础上,该坦克采用了先进的105毫米火炮、火控系统、液压控制等技术,并衍生出中国第一辆扫雷坦克,为提高现役59坦克的整体战斗力提供了一条捷径。

坦克可以“全球化”

在卞老设计的项目中,还有唯一一个中美联合坦克制造项目,代号为“美洲虎”。

20世纪80年代,中美关系呈上升趋势,对企业交流的限制相对较少。1988年6月,中国机械设备进出口总公司与美国凯迪拉克量具公司(Cadillac Gage Company)签订协议,向美国供应59辆坦克进行改造,努力引进满足第三世界客户需求、性能达到“第二代半”水平的出口坦克,实现互利共赢。这是“美洲虎”项目的背景。卞仁国被派往美国汽车城底特律,担任捷豹坦克的中国底盘设计师。

美国老虎坦克

卞劳认为,在美国设计坦克不仅可以为国家创造外汇,还可以借鉴美国先进的制造技术。这次旅行真的让他大开眼界。美国设计师从中国海运中“卸下8大块”59型坦克,将底盘加长几十厘米,然后从里到外彻底改造,塞进大量的西部零件。结果,圆头圆头“老59”变成了一个棱角分明的“铁盒”卞萧劳说:“因为外形非常类似于当时美国陆军刚刚敲定的m1主战坦克,但它已经损失了一圈,我们有时称之为美洲豹”迷你M1。"

他强调了一个细节。美国公司制造坦克,尤其是非自用坦克,有点像现在组装电脑。首先,他们列出了最喜欢的上游零件供应商。他们遍布西方世界。从事设计的凯迪拉克盖奇(Cadillac Gage)只负责提供火炮双向稳定器。这种模式可以有效缩短坦克研发时间,现货商品的使用可以降低技术风险。这是一种典型的“全球化”思维。卞仁国的工作是将这些部件与美国设计师整合成一个完整的系统,实现稳定可靠的工作。

边境慈善国家和美国老虎坦克总工程师

不到一年后,捷豹型汽车顺利下线,其性能明显优于59型。卞仁国偶然在底特律军火库门口看到了美国最先进的m1a1坦克卡车(m1升级版,120毫米枪),站在怪物旁边。卞仁国心里只有一个想法:我们什么时候能造出这么好的坦克?

但它是“历史会重演”

意外事件发生了。由于国际形势的变化,美国政府单方面中止了与中国的技术合作。被测试的捷豹坦克只能被送到仓库储存。它也成为卞仁国设计的最后一款车型。20世纪90年代,洛阳易拓704分厂储罐生产线停产。改建为易拓工程机械有限公司,卞仁国在民用产品领域做出突出贡献。为此,卞仁国获得了政府的特殊补贴,并被授予省部级专家的荣誉。2002年,卞老退休回到上海。

尽管他在成功后退休了,坦克仍然是他老年人的最爱。虽然一些积累了大量心血的工作没有奏效,但它们是缩小中国坦克与世界先进水平差距的“必要步骤”。直到1999年阅兵,当三代国产坦克99型诞生时,老人的眼睛不由自主地红了:“我没有等到开发99型的机会,但我的许多同学都是99型设计师。我更高兴的是,以前的研究成果和国外的学习经历都促成了99型的诞生。那些未上市的战车是中国坦克梦想的“基因片段”!

美国m1a1主战坦克网络图

卞老坦言,从59型到99型,中国已经达到了世界坦克工业的巅峰,“他在m1a1坦克旁边许下的愿望终于实现了。”他通过个人经历告诉记者,在任何领域,制裁和镇压都不能阻止中国前进。“在我看来,针对中国的外贸摩擦和高科技封锁只是历史的重演。中国人民自力更生、艰苦奋斗、自强不息的精神永远不会随着时代的变化而消退。”

新民眼科工作室李一能

图片|由受访者提供,签名除外

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